新日软肋关键词：风险、掌控、核心价值
    
    风险总与机会同在，跑得太快容易摔跤。新日前进步伐之大、发展速度之快，让人咋舌惊叹，也让人捏了一把汗。新日眼前的盛景，只可称之为“阶段胜利”，虽取得了一定成果，但毕竟根基未稳，外部风险、内部隐患，都可能造成“致命伤害”——

    其一、政策风险、市场风险、竞争风险。

    政策风险，是关系产业生死存亡风险系数最高的一项。目前来看，政策风险主要集中于：标准之争、管理分歧。标准与管理“各自为政”又“彼此牵连”的中国特色，给行业造成了极大困扰与麻烦。

    标准之争，博弈的结果日渐趋向：将现有产品分类、细化，制定标准，进行界定。至于管理分歧，福州、上海、南宁、北京、沈阳、郑州、成都、广州、珠海等很多地方，对电动自行车有过或正在有林林总总的“限制”、“规定”。但“存在即合理”、“执政为民”是执政者的承诺，电动自行车业的高速发展，正是“民意民声”的体现，最终不可能是“广大人民群众赞成的，执政者偏偏要反对”。从实际情况来看，除极个别地区“从来”就禁行禁售电动车外，大部分地区的“管制”，最终要么不了了之，要么逐次放宽“政策”。

   因此，在这场“交易”中，做为“倡导方”、“鼓吹者”免不了要做出些让步、牺牲，不管合不合理，总要付出些“代价”，被施加上几道“紧箍咒”，然后获得“合法地位”。电动车自行车可能会进入一个调整期，放缓发展步伐，但不可能被绞杀。虽然历经波折、磨难，行业前景仍然广阔、明丽。

    政策风险，受影响的是整个行业和广大从业者，从长远来看，行业越是规范，领袖者越是受益，因此目前政策的不确定，是“阵痛”、是“短时低迷”。问题是行业政策及其他因素综合作用，导致了2007年电动自行车整体销售滞涨，这种市场风险对新日之类正在卯足了劲向上走的企业，机会大、风险亦大。

    是机会，因行业提前洗牌，中小企业大量退出，其让出的市场份额将由“领导者”们分而食之，市场集中度将迅速提高，毫无疑问，谁原有的市场份额越高，吃进的将越多；是风险，在行业政策及各种因素综合作用下，市场一旦进入颓势，并不是那个品牌所能扼制的，如市场的复苏期较长，对高速成长、极需要销售强力拉动的企业来说，风险之大，不言而喻，“船大易搁浅”，迅速壮大的过程中，生产规模、市场销量、巨额广告、营销团队，每个环节，不是组成新日这只大木桶的“板”，而是箍水桶的铁丝，必须环环相扣、相辅相承，任何一环“掉队”、“脱落”，都可能导致木桶散架。而市场销量，恰恰是最重要的那一环。